向莆铁路一年发送旅客1600多万人次

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  9月26日,记者从南昌铁路局获悉,2013年9月26日向莆铁路正式通车,江西和福建两个省会城市的“距离”缩短至3个多小时,交通圈子变小,生活半径扩大,“同城效应”演绎新“双城记”,这一年向莆铁路累计发送旅客1634.7万人次。

一年来,向莆铁路经历了春运、暑运、五一小长假、十一黄金周等“假日运输”的考验,累计开行动车组列车1.6万趟,平均客座率达82.3%。向莆铁路通车后,为了满足旅客出行需求,铁路部门不断优化运行图,科学调整列车开行方案,从初期每天开行18.5趟列车逐步增至目前的26.5趟。目前,旅客经向莆铁路,可方便快捷到达北京、上海、汉口、南京、宁波、杭州东、成都、重庆、郑州、乌鲁木齐、西安、太原等主要城市,一张快速通达的铁路网,让赣闽两省旅客出行更为便捷。

为了借助向莆动车带来的发展机遇,一年来,赣闽两省纷纷围绕动车“做文章”,盘活旅游资源。今年,南昌、九江、抚州三地正在“打包”共赴向莆铁路沿线的厦门、莆田和三明市进行旅游宣传推介,把赣鄱风情吹进福建。向莆铁路的通车,为江西人前往宝岛台湾游带来了便捷,南昌铁路国际旅行社首次推行“双动双飞”的旅游路线,广受游客青睐。

一直以来,江西地处中部,与海无缘,而拥有众多世界级深水良港的福建,也苦于没有通往内地的快捷通道,长期无法发挥港口优势。随着向莆铁路的开通,这一限制被打破,为赣闽两省发展注入了“海洋经济”和腹地支持的新活力。作为江西通往福建的“桥头堡”,抚州一方面受益于省会城市南昌经济发展的辐射,另一方面“转身”向海,融入海西经济区的发展中心地带。今年,从福建晋江转移抚州南城的婴幼儿用品巨头企业倍护(中国)有限公司正式投产,随后又投资兴建千亩产业园,采取控股方式从沿海引入5家配套企业。交通的便捷,不仅惠及城市发展,助力企业腾飞,还为沿线百姓铺就了一条淘金致富路。福建省泰宁县做食杂生意的杜文其进货渠道在南丰,动车未开通前,他开面包车进货每次都要花费近200元,动车开通后,乘坐动车从南丰到泰宁只要23.5元。